Overnaadse Klassieker, Windjammer, Javaans Teak

Beschreibung

Klassischer geklinkerter Windjammer mit Charakter und Geschichte. Gebaut aus javanischem Teakholz. Robust und elegant, gepflegt mit Leidenschaft und Sorgfalt bis ins letzte Detail.

Dieser klassische Windjammer in Klinkerbauweise wurde 1952 von A. C. Krijgsman in Surabaya, Indonesien, entworfen und gebaut. Ein einzigartiges Schiffsdesign, das Ähnlichkeiten mit dem Jupiter-Design von Kroes Bootbouwers in Kampen aufweist. Gebaut aus javanischem Teakholz, einem praktisch unverwüstlichen Holz. Der Zweck des Schiffes war ursprünglich die Freizeitgestaltung. Wegen der für die Niederländer damals unruhigen Verhältnisse in Indonesien wurde beim Bau die Option, mit dem Schiff nach Australien zu fliehen, in Betracht gezogen. In diesem Sinne wurde das Schiff extra solide gebaut, was dem Schiff auch heute noch zugute kommt.

Der Windjammer wurde 1955 auf einem Frachtschiff in die Niederlande transportiert, zu einem befreundeten Kollegen des Konstrukteurs und Erbauers des Schiffes. Seit 1955 ist das Schiff in den Händen der gleichen Familie. Für detaillierte Informationen über die reiche Geschichte dieses Schiffes können Sie den beigefügten Link verwenden.

https://sites.google.com/view/klassiekzeiljachttekoop/achtergrond

Allgemein

Designer:
A.C. Krijgsman
Rumpffarbe:
Weiß
Deckfarbe:
Braun
Deckaufbau:
Holz
Teakdeck
Plicht:
Heck cockpit
Offenes Cockpit:
Durchfahrtshöhe:
11,8 m
Tiefgang:
150 cm
Verdrängung:
350 Tonnen
Ballast:
1.600 kg
Leitung
Steuersystem:
Pinne
Steueranlage:
Außensteuerung
Ruder:
Einzeln
Kiel/Seitenschwert:
Langkiel

Unterkunft

Stehhöhe:
145 cm
Schlafplätze :
fest: 2 Extra: 3
Interieurtyp:
Klassisch, warm
Farbe Polsterung:
Blau
Matratzen:
Wassertank & Material:
Edelstahl
3 Wassertanks insgesamt 60 ltr
Wassersystem:
Manuell
Radio/CD Player:
Kocher & Brennstoff:
1 Kochplatte(n)
Alkohol-Brenner
Kühlschrank:
Kühlbox

Motor, Elektronik

Anzahl identischer Motoren:
1
Yanmar 10 GM 10 hp
Startertyp:
Elektrisch
Typ:
Innenborder
Marke:
Yanmar
Modell:
10GM
Leistung:
10 PS
Kraftstoff:
Diesel
Kraftstoffverbrauch:
5 Liter / Stunde
Übersetzung:
Welle
Antrieb:
Schraube
Kraftstofftanks:
1
Edelstahl 60 Ltr
Material Kraftstofftank:
Edelstahl
Max. Geschwindigkeit:
12 km/h
Marschgeschwindigkeit:
9 km/h
Tachometer:
Öldruckmesser:
Temperaturmesser:
Batterie:
4 x 45 Ah
Batterieladegerät:
Ctec M100
Voltmeter:
Landstrom:
Landstromkabel:
Spannung:
12V

Navigation und Elektronik

Kompass:
Log/Geschwindigkeit:
Echolot/Tiefenmesser:
Autohelm trida
Navigationslichter:
Karten, Nautische Führer:
Autopilot:
Autohelm
UKW:
Icom Icn 411

Rigg und Segel

Segelplan:
Slup
Anzahl Masten:
1
Orgon Kiefer
Mastmaterial:
Holz
Segelfläche:
77,5 m<sup>2</sup>
Anzahl Segeln:
3
Segelmaterial:
Dacron
Segelhersteller:
De Vries Sails
Großsegel:
16 Quadratmeter, Dacron 280AP NO High Tenacity April 2011
Genua:
Fock:
11,5 Quadratmeter, Dacron High Espect
Halbwinder:
Spanjer 50 Quadratmeter
Winschen:
Enkes 18S
Handseilwinden:

Ausrüstung

Anker & Material:
1x Stabanker 8 kg, 1 x Klappanker 12 kg, Ankerkette 10 mtr lose
Ankerverbindung:
Kette
Sprayhood:
Cockpitzelt:
Außenpolster:
Seereling, Heckkorb, Bugkorb:
56 cm
Badeleiter:
Teakdeck:
Fender, Leinen:

Sicherheit

Bilgepumpe:
Manuell
Feuerlöscher:
Radarreflektor:
Rettungswesten:

Allgemeine technische Daten

Preis:

€ 19.950 (MwSt Bezahlt)

Grösse:

8,02 m x 2,33 m x 1,50 m

Material:

Holz

Motor:

Yanmar 10GM 10 PS

Liegeplatz:

nicht Land zu verkaufen

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Fach:
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