Beschreibung

Angefordertes Gebot

Richtpreis: 325.000 Euro

Vielseitiges Charterschiff. Geeignet für Tagesausflüge (75 Tagesgäste) und Mehrtagesausflüge (24 Hotelgäste) und/oder Wohnen an Bord. Mit einer Zulassung für 75 Tagesgäste verfügt der Oostvogel über eine überdurchschnittliche Kapazität innerhalb der Branche.

Die Oostvogel wird seit Jahren erfolgreich auf niederländischen Gewässern im oberen Marktsegment gechartert.

Im Jahr 2016 wurde der neue Motor eingebaut und der Maschinenraum einer kompletten Überholung unterzogen. Das Schiff war kürzlich in der Werft und hat die volle Zulassung für die Fahrt auf (niederländischen) Gewässern bis 2024. Zone 2 in den Niederlanden und an den Rheinübergängen, Zone 3 und 4 innerhalb der EU. Das Schiff ist für die Betriebsart A1 ausgerüstet.

Der Dreimastklipper Oostvogel wurde 1898 als Schleppklipper für den Frachtverkehr zwischen Rotterdam und Antwerpen gebaut. Im Jahr 1992 wurde die Oostvogel restauriert und für die Passagierschifffahrt umgebaut.

Das Schiff verfügt über stilvolle Tagesunterkünfte mit einem Salon und einer Bar für bis zu 75 Personen und Schlafgelegenheiten für bis zu 24 Personen.

Das Quartier des Skippers im Deckshaus ist besonders geräumig und mit einer Küche und eigenen sanitären Anlagen ausgestattet.

Nicht nur Tagesausflüge, Feste und Feiern, sondern auch Übernachtungen sind an Bord möglich. Sowohl unter als auch über Deck bietet das Schiff ausreichend Komfort!

Vollständiges Inventar, attraktive Unterkünfte.

Allgemein

Werft: Kalkman in Capelle aan de IJssel. Grundbuchamt: 7581 B Rot 1950.

Typ: Dreimastklipper. Ursprüngliche Verwendung: Fracht, jetzt: Charter.

Form des Unterwasserschiffs: mit flachem Boden.

Größen: Länge über Deck: 39,12 m. Breite: 6,80 m. Tiefgang: 1,45 m.

Stehhöhe: Salon: 2,20 m. Bar: 2,10 m. Flure und Kabinen: 2,10 - 2,20 m. Riff: 2,00 m.

Luftzug: 27,15 m.

Verdrängung: ca. 220 Tonnen.

Ballast: ca. 35 Tonnen Zement auf dem Boden.

Material: Stahlrumpf auf Stahlrahmen. Stahldeck. Teakdeck und Bänke im Cockpit. Stahlüberbauungen. Mahagoni und A60-Interieur.

Dicke der Haut: 5 - 8 mm. Isolierung: Steinwolle hinter der Verkleidung.

Konstruktion: genietet und geschweißt.

Lenkung: Außenlenkung mit dem Lenkrad. Zahnstangengetriebe zum gekreuzten Ruder.

Vollständiges Inventar, gemütliche Unterkunft.

Innenbereich
Lage der Kombüse: Geschlossene, professionelle Kombüse, hinter der Bar. Arbeitsplatte aus Edelstahl: Größe ca. 2 m2. Einzelne Spüle aus rostfreiem Stahl. Thermisch geschützter 6-Flammen-Herd mit Backofen.

Gas außerhalb in zugelassenen Gastank. Gasrohre aus Kupfer, gepresst im Jahr 2006.

Wasserdruck durch Speck-Hydrophore, 2,4 Bar. Fließend warmes und kaltes Wasser. Warmwasserbereitung durch einen mit dem Delta-Zentralheizungsboiler verbundenen Kessel.

Fassungsvermögen des Wassertanks: 2 x 6000 l.

4 Kühlschränke, davon 1 x 500 L, 1 x Tischmodell und 2 x Getränkekühlung in Bar. 1 x Gefrierschrank 120 L. Klimaanlage in der Kombüse. Auch eine Eiswürfelmaschine.

Komplettverpflegung für Tagesausflüge mit 75 Personen möglich.

Sanitäre Einrichtungen: 2 Toiletten mit Waschbecken in einem abschließbaren Raum. 2 Duschen in getrennten Räumen. Fäkalientank: 4000 l.

Heizung: Das gesamte Schiff wird durch eine Zentralheizung beheizt.

Im Salon befinden sich vier große Tische mit Längsbänken und losen Stühlen für Mahlzeiten/Besprechungen usw. Sitzplätze für 40 Personen.

In der etwas niedrigeren Bar befindet sich eine professionelle Bar mit Bierzapfanlage. Kleinere Tische entlang der Wand sind von festen Bänken und losen Stühlen umgeben. Mehrere lockere Tische schaffen eine entspannte Atmosphäre. In der Bar gibt es auch ein Klavier.

Kabinen und Kojen: 6 Kabinen mit 2 Einzelkojen. 3 Kabinen mit 4 Einzelkojen. Alle Kabinen sind mit einem Waschbecken mit fließendem Wasser ausgestattet.

Crew-Quartiere: Im Deckshaus befindet sich ein gemütliches Zuhause für den Skipper. Es besteht aus einer kleinen Küche, einer Sitzecke und einer separaten Schlafkabine mit 2 Einzelkojen sowie einer Nasszelle mit Dusche, WC und Waschgelegenheit. Außerdem vorhanden: Fernseher, CD-Player, DVD-Player, Klavier. 1 x Waschmaschine.

Motor
Motor: Doosan LO86TIH 285 PS ( bei 2100 U/min ) ab 2016 ( Okt. 2018 - 500 Stunden ) Seriennummer DEO08MLMOO 651570 - Seriengenehmigung: R4*C1E2E3*0053*00 Mit dem Einbau des neuen Motors wurde auch der gesamte Maschinenraum neu ausgestattet. Ein größeres Kühlsystem wurde eingebaut, das Fundament erneuert/ausgerichtet, die Auspuffaufhängung angepasst, das Fundament des Bugstrahlruders angepasst/ausgerichtet und der Geber zwischen Motor und Getriebe eingegossen.

Kühlsystem: Ladeluftkühlung, Bunkerkühlung.

Rechtshändiger 3-Blatt-Propeller aus Bronze: 1 m. Fettgeschmierte Propellerwelle aus rostfreiem Stahl. Kraftstofftank aus Stahl mit Mannloch von 2500 L. Roter Diesel. Rückwärtsgang: Capitol. Trockener Auspuff mit Bunkerkühlung 45 PS Hydraulisches Bugstrahlruder. Verbrauch: 20 Liter pro Stunde bei Reisegeschwindigkeit.

Elektrische Anlage: 24 V, 220 V, 380 V, Landanschluss. 2 x Wechselrichter, Victron 2000 und 2500. Mastervolt-Batterieladegerät ('07). Stanfort-Generator ('01) mit Mitsubishi 4DQ 50-Motor. Lichtbatterien: 8 x 120 Ah. Motorbatterien: 2 x 230 Ah. Elektrik in mehreren Gruppen.

Takelage
Gaffelschoner-Takelage. Dacron-Segel: Großsegel, Schonersegel, Besan, Fock, Drachen, Rahsegel und Bram.

Insgesamt 530 m 2 ohne quadratisches Vorsegel. Abspannungen und Spannschlösser: verzinkter Stahl. Winden: 2 x Winde für das Vorschiff und Ankerwinde.

Masten: 3 Stahlmasten. Nicht streikfähig. Material Holme: Holz. Geländer: vorhanden.

Ausrüstung
Navigation: UKW: 2 x Sailor RT 2020 mit ATIS. McInnes-Steuerkompass.

Sicherheit: Feuerlöscher: 7 x Pulver und 2 x CO2 im Maschinenraum. Alle sind genehmigt. 6 x Rettungsring. Schwimmwesten: 85. Rettungsboote: 8 x Gemeinschaftsflöße für 8 Personen.

Gegensprechanlage im gesamten Schiff. Wärmemelder vorhanden.

Navigationslichter: elektrisch 24 V.

Bilgeanlage: 1 x elektrische 24-V-Tauchpumpe, 1 x an die Hauptmaschine angeschlossene Bilgepumpe, 1 x mobile Bilgepumpe 380 V mit einer Leistung von 3000 m3 pro Stunde.

Grundgeschirr: 2 x Clipper-Anker. Elektrische Ankerwinde, 2 x 100 m. Kette.

Beiboot: Jeaneau, mit Riemen und 10-PS-Außenbordmotor.

Malen & Spülen
Besonderheiten Gesamtzustand: Sehr gut mit einer neuen Lackierung (Hempel Chlorkautschuk) in 2019.

Das Schiff ist vollständig vermessen und fast fertig für die neuen Vorschriften.

Rampeninspektion: 2018. Inspektion für Charter.

Letzte Wartung Motor: Kontinuierlich gewartet. Mindestens 1 x pro Jahr vollständig kontrolliert. Kürzlich: Dämpfer ersetzt, Propellerwellenkonstruktion überprüft.

Erforderliche Arbeiten: Regelmäßige Wartung und vorgeschriebene SI-Inspektionen.